स्फोट स्टॉकविटा आणि तोफकॅलिफोर्नियाकॅनडात दिवास्वप्नवाहने आणि ट्रकव्यावसायिक रिअल इस्टेटकंपन्या आणि बाजारपेठाग्राहकक्रेडिट बबलऊर्जायुरोपियन अडचणीफेडरल रिझर्व्हहाऊसिंग बबल२महागाई आणि अवमूल्यननोकऱ्याव्यापारवाहतूक
हे अनेक महिने चालू राहिले: वापरलेल्या कारच्या किमती आश्चर्यकारक ते आश्चर्यकारक अशा गगनाला भिडल्या आणि जेव्हा मला वाटले की किमती आणखी वाढू शकत नाहीत, तेव्हा त्या वाढल्या.
वापरलेल्या कारच्या आकडेवारीनुसार, अमेरिकेत वापरलेल्या कारच्या लिलावाच्या किमती मार्चच्या तुलनेत एप्रिलमध्ये ८.३% वाढल्या, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत २०% वाढल्या, एप्रिल २०२० पासून ५४% आणि एप्रिल २०१९ पासून ४०% वाढल्या. कॉक्स ऑटोमोटिव्हची उपकंपनी असलेल्या लिलाव ऑपरेटर मॅनहाइमने आज प्रकाशित केलेला मूल्य निर्देशांक. वापरलेल्या कार बाजारात सर्वकाही गोंधळलेले आहे:
सप्टेंबर २००९ पर्यंतच्या १३ महिन्यांत, किमतीतील वाढ मागील विक्रमी वाढीने पूर्णपणे मोडली, ज्यामध्ये कॅश-फॉर-क्लंकर योजनेचा समावेश होता ज्याने सेवायोग्य जुन्या गाड्यांची एक संपूर्ण पिढी बाजारातून काढून टाकली.
जे डीलर्स लिलावात कार खरेदी करून त्यांचा साठा भरून काढतात त्यांना मर्यादित पुरवठ्याचा सामना करावा लागतो आणि इतर अनेक डीलर्स त्याच गाड्यांसाठी बोली लावत असतात. म्हणून त्यांनी मनातल्या मनात शाप दिला, कमीत कमी काही पुरवठा मिळवण्यासाठी किमती वाढवल्या आणि आशा केली की ते या हास्यास्पद किमती आणि मोठा नफा ग्राहकांना देऊ शकतील. किरकोळ किमती सामान्यतः घाऊक किमतींपेक्षा सुमारे सहा आठवड्यांनी मागे असतात.
ग्राहक संपावर जाण्याऐवजी या हास्यास्पद किमती देण्यास तयार आहेत: कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या अंदाजानुसार एप्रिलमध्ये वापरलेल्या कारची किरकोळ विक्री हंगामी समायोजित 22.4 दशलक्ष झाली आहे. स्टेमिसने परिपूर्ण डाउन पेमेंट केले.
माझे अंतर्मन सांगते की अशा प्रकारच्या चढउतारांना तोंड देणे शक्य नाही. जर ग्राहकांनी या किमतींबद्दल संकोच केला आणि खरेदीदारांचा संप पुकारला, तर प्रोत्साहन कमी झाल्यानंतर आणि या वेड्या किमती कमी झाल्यानंतर, डीलर्स काही जास्त किमतीच्या वस्तूवर बसतील - त्यांच्या फ्लोअर प्लॅनला निधी देण्यासाठी तारण - जर असे केल्याने गोंधळ होऊ शकतो.
कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या मते, एप्रिलच्या अखेरीस घाऊक विक्रीचा साठा १७ दिवसांपर्यंत घसरला, तर डिलिव्हरीसाठी २३ दिवस सामान्य आहेत. वापरलेल्या कारचा किरकोळ साठा नेहमीच्या ४४ दिवसांच्या तुलनेत ३३ दिवसांचा आहे.
वापरलेल्या कार पुरवठ्याच्या समस्येचे बीज गेल्या वर्षी रोवले गेले जेव्हा कार भाड्याने देण्याचा व्यवसाय कोसळला आणि कार भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांनी त्यांच्या गाड्या कमी करून विद्यमान गाड्या विकल्या आणि नवीन गाड्यांसाठी ऑर्डर कमी केल्या. गेल्या वर्षी आणि या वर्षी भाड्याने देणाऱ्या गाड्यांमध्ये नवीन गाड्यांचा ओघ रोखण्यात आला.
पण आता भाड्याने घेण्याचा व्यवसाय पुन्हा सुरू होत आहे कारण लोक पुन्हा प्रवास करू लागले आहेत आणि भाड्याने घेण्याच्या गाड्यांचा तुटवडा आहे.
या वर्षाच्या सुरुवातीला सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे ऑटोमेकर्सना फटका बसला असल्याने, पुरवठ्यातील कमतरता आता भरून काढणे कठीण आहे. त्यांनी कारखाने बंद केले आणि शिफ्ट रद्द केल्या; संख्येतील तोटा भरून काढण्यासाठी त्यांनी उच्च दर्जाच्या कारचे उत्पादन करणे हे प्राधान्य दिले. फोर्डने जाहीर केले की दुसऱ्या तिमाहीत त्यांचे जागतिक उत्पादन ५०% ने कमी होऊ शकते. या परिस्थितीत, कमी उत्पन्न असलेल्या फ्लीट रेंटल विक्री स्थगित करण्यात आली. रेंटल कार फ्लीट्सना नवीन कार मिळविण्यासाठी संघर्ष करावा लागला.
४ मे रोजी एसईसीला दिलेल्या तिमाही १०-क्वार्टर अहवालात एव्हिसने इशारा दिला की त्यांना त्यांच्या ताफ्यासाठी पुरेशी वाहने मिळू शकत नाहीत:
"आम्हाला ऑटोमोटिव्ह पुरवठादारांशी संबंधित जोखीमांचा सामना करावा लागतो, ज्यामध्ये जागतिक सेमीकंडक्टर पुरवठ्याची कमतरता समाविष्ट आहे."
“उत्पादन सुविधा बंद झाल्यामुळे किंवा इतर कारणांमुळे, आम्हाला ऑटोमेकर्सकडून नवीन वाहने मिळण्यास अतिरिक्त विलंब झाला आहे आणि कदाचित येऊ शकतो, अशा विविध कारणांमुळे.
“विशेषतः, जागतिक सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेचा अनेक उद्योगांवर, विशेषतः ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर व्यापक परिणाम होत आहे, ज्यामुळे आम्हाला वाहने पुरवणाऱ्या अनेक ऑटोमेकर्सवर परिणाम होत आहे.
“उदाहरणार्थ, कार उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे उत्तर अमेरिका आणि इतर देशांमधील काही कार कारखान्यांनी कार उत्पादन थांबवले आहे किंवा कमी केले आहे.
"परिणामी, सेमीकंडक्टर पुरवठ्यातील कमतरतेचा परिणाम नवीन वाहनांच्या शिपमेंटवर झाला आहे आणि तो अजूनही राहील अशी अपेक्षा आहे, ज्यामुळे ग्राहकांची मागणी पूर्ण करणे कठीण होऊ शकते."
इतर भाड्याने घेतलेल्या गाड्यांनाही अशीच समस्या भेडसावत आहे: सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे गाड्या असेंबल करण्यात गंभीर समस्या येत असलेल्या उत्पादकांना त्या बंद पडत आहेत.
कार रेंटल न्यूजनुसार, २०२१ च्या पहिल्या चार महिन्यांत, २०१९ मधील याच कालावधीच्या तुलनेत, २०१९ मध्ये ६,९३,००० वाहनांच्या फ्लीट विक्रीत ४८% घट होऊन यावर्षी ३,६०,००० वाहनांची विक्री झाली.
भाड्याने घेतलेल्या कारचे फ्लीट आता त्यांच्या मालकीच्या गाड्या जास्त काळ साठवतात आणि जास्त मायलेज असलेल्या गाड्या लिलावासाठी ठेवतात. कॉक्सच्या मते, अलिकडच्या वर्षांत लिलावात विकल्या गेलेल्या भाड्याने घेतलेल्या जोखीम असलेल्या कारचे सरासरी मायलेज (निर्मात्याच्या बायबॅक प्रोग्राममध्ये नसलेल्या कार) बहुतेक ४०,००० ते ५०,००० मैल दरम्यान आहे. परंतु मार्चमध्ये, सरासरी मायलेज फेब्रुवारीमध्ये आधीच जास्त असलेल्या मायलेजवरून १२,००० मैलांनी वाढून ६७,००० मैलांवर पोहोचले. एप्रिलमध्ये, सरासरी मायलेज ८२८०० पर्यंत वाढले!
मायलेजमध्ये नाट्यमय वाढ होऊनही, या भाड्याने घेतलेल्या जोखीम युनिट्सची सरासरी किंमत - बाजारपेठ इतकी वेडी आहे - वर्षानुवर्षे ३२% वाढली.
सध्या लिलावांमध्ये भाड्याने घेतलेल्या गाड्या मुख्य खरेदीदार आहेत, ज्यामुळे किमतींवर दबाव वाढतो. स्थानिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी ते नेहमीच लिलावांमध्ये काही गाड्या खरेदी करतात, हे काही नवीन नाही. पण आता ते मोठ्या प्रमाणात होत आहे.
"वाढत्या मागणीला पूर्ण करण्यासाठी आमचा फ्लीट परचेसिंग ग्रुप नवीन आणि कमी मायलेज असलेल्या दोन्ही प्रकारच्या वाहनांचा वापर करण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहे," असे ब्लूमबर्गने एका निवेदनात म्हटले आहे.
हर्ट्झच्या प्रवक्त्याने ब्लूमबर्गला सांगितले की कंपनी "लिलाव, ऑनलाइन लिलाव, डीलरशिप आणि वाहन भाडेपट्टा कार्यक्रमांसह विविध स्त्रोतांकडून कमी मायलेज असलेली वापरलेली वाहने खरेदी करते."
त्यांच्या व्यवसायाच्या ग्राहक-केंद्रित बाजूने, भाड्याने घेतलेल्या कारचे ताफे सूर्यप्रकाश पडताच गवत कमावतात आणि शक्य असेल तिथे बाजारात भाडे वाढवतात - महागाईच्या आगीत इंधन भरतात, तुम्ही अंदाज लावला असेलच.
WOLF STREET वाचण्याचा आनंद घ्यायचा आहे आणि त्याला पाठिंबा द्यायचा आहे का? जाहिरात ब्लॉकर वापरा - मला पूर्णपणे समजले आहे का - पण साइटला पाठिंबा द्यायचा आहे का? तुम्ही देणगी देऊ शकता. मी खूप आभारी आहे. कसे ते जाणून घेण्यासाठी बिअर आणि आइस्ड टी मगवर क्लिक करा:
माझ्याकडे २० वर्षांची इन्फिनिटी आहे हे किती वेडेपणाचे आहे हे दाखवण्यासाठी, जी गेल्या अनेक वर्षांपासून गॅरेजमधून बाहेर पडली नाही आणि चोरांना जीपीएसने पकडले. संबंधितांचे म्हणणे आहे की २०२१ मध्ये कार चोरी दुप्पट झाली.
मला खात्री आहे की जर अमेरिकेने वयोमर्यादा ३० पर्यंत वाढवली तर आयात करण्यासाठी वापरलेल्या गाड्या भरपूर असतील.
मी ६५ वर्षांचा आहे आणि माझे आईवडील अजूनही जिवंत आहेत. त्यांच्याकडे कमी मायलेज असलेली कार आणि मध्यम मायलेज असलेला ट्रक आहे. दोन्ही वारशाने मिळतील किंवा विकले जातील. बेबी बूमर वयस्कर होत असताना ही एक सामान्य घटना असल्याचे दिसते.
याचा अर्थ "डीलर" असा होतो, जसे की जोच्या युज्ड कार्समध्ये, तुम्ही ज्या फोर्ड डीलरसाठी काम केले होते तो नाही, कारण ते सर्वोत्तम वस्तू पुनर्विक्रीसाठी तिथेच ठेवतात, बरोबर? कदाचित डीलर/डीलरशिप "शिप" हा शब्दप्रयोग मी येथे चुकवत आहे? काही डीलर्सनी लिलावात तूट देखील खरेदी करावी का? मला वाटते की ही माझी खरी समस्या आहे (यावेळी मी लेख दोनदा वाचला). तसेच ८० च्या दशकाच्या सुरुवातीला, मी "प्रवेश/खरेदी करण्याची परवानगी" असलेल्या एका माणसासोबत आणि त्याच्या वडिलांसोबत लिलावात गेलो होतो. त्यांनी एका संपूर्ण सशाचा पुढचा आणि मागचा भाग विकत घेतला आणि त्यांच्या उपक्रमांपैकी एक म्हणून त्यांना एकत्र उकळले. सीयर्स पॉइंट IIRC च्या आसपासच्या एका मोठ्या चिखलाच्या शेतात. (एक खराब झालेली होंडा ५०० ४ विकत घेतली आणि दुरुस्त केली). तर दुसरा प्रश्न असा आहे की, तुम्ही ज्या लिलावाबद्दल बोलत आहात तो अदृश्य आहे की बोली लावणारे रस्त्यांवर फिरत आहेत? अनेक गाड्या चांगल्या स्थितीत आहेत, फक्त धुळीने माखलेल्या आहेत.
लिलावात खरेदी करणारे डीलर्स स्वतंत्र डीलर्स किंवा फ्रँचायझी डीलर्स असतात. किंवा लिलावात खरेदीसाठी मंजूर झालेले इतर कोणीही.
३० वर्षे नाही तर २५ वर्षे. काही राज्यांमध्ये इतरही अनेक आवश्यकता आहेत. येथे काही माहिती आहे: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
धन्यवाद माइक, माझ्या वाढत्या संसाधनांच्या संग्रहात भर घालण्यासाठी ही एक चांगली साइट आहे. असो, मला अपेक्षित असलेला CA प्रतिसाद मिळाला.
वॉशिंग्टनमध्ये, कार चोरीच्या घटनांमध्ये प्रचंड वाढ झाली आहे. एका सबवे बसजवळील जाहिरातीत म्हटले आहे: "जेव्हा तुम्ही बाहेर उडी मारता तेव्हा त्या वर उड्या मारतात" (असे काहीतरी). कार इतक्या ट्रेंडी नसतात, फक्त सामान्य कार मॉडेल असतात. मी NPR मध्ये एक लेख वाचला (मी NPR वाचले) ज्यामध्ये म्हटले होते की कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर देखील जुन्या कारवर पैसे कमवू शकतात. सर्वात भयावह बाब म्हणजे मला किशोरवयीन मुलासारख्या चेहऱ्याने अटक करण्यात आली. कदाचित फक्त सहलीसाठी किंवा मेक्सिको सिटीला पाठवण्याच्या योजनेसाठी. कोणाला माहिती आहे सर?
कोबाल्ट, कॅट्स हे गेल्या अनेक वर्षांपासून डीसीमधून चोरीला जात आहे, आपल्या देशाच्या राजधानीत किती मनोरंजक ठिकाण आहे. गेल्या दोन वर्षांत प्लॅटिनम आणि पॅलेडियमच्या किमतीत काही बदल झाल्याचे तुम्हाला आढळले आहे का? मी काही विकत घेतले असते तर बरे झाले असते!
DWY CAT चोरी जवळजवळ सर्वत्र एक "व्यापार" गुन्हा बनला आहे. बॅटरीवर चालणाऱ्या अँगल ग्राइंडर आणि लांब हाताने त्यांना सर्वात जलद कोण बाहेर काढू शकते हे पाहण्यासाठी ते स्पर्धा करतात. सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत सुमारे 10 सेकंदात सध्याचा "विजेता" कोण आहे याचा अंदाज लावा!
आधुनिक मांजरी "त्रिकोणी" असतात. त्यांनी अतिशय गुंतागुंतीच्या रासायनिक क्रमांसाठी रोडियम (कदाचित ९० च्या दशकात सेरियम) तसेच प्लॅटिनम आणि पॅलेडियमचा वापर केला. मला शंका आहे की चोरीला गेलेल्या मांजरी त्यांच्या गुंतागुंतीच्या सिरेमिक हनीकॉम्ब रचनेमुळे केवळ पैशासाठी वितळवल्या गेल्या होत्या. सुटे भाग म्हणून ते अधिक मौल्यवान आहेत. नवीन त्यांची किंमत १००० ते २००० डॉलर्स आणि त्याहून अधिक आहे. अर्थात, नवीन कार चांगल्या कारमधून चोरीला जाऊ शकतात आणि हायब्रिड देखील पसंत केल्या जातात कारण त्या त्यांच्यामधून कमी पेट्रोल जातात.
उत्पन्न आणि निव्वळ संपत्तीमधील अत्यंत असमानतेचे हे सामाजिक नुकसान आहे... परिस्थिती बिकट होत असताना अधिक अपेक्षा करा. एक "सामाजिक कर" जो खूप पुढे जातो. दुर्दैवाने, लोकसंख्येतील सर्वात गरीब घटक, ज्यांच्याकडे अपार्टमेंट किंवा गॅरेज असलेले घर नाही, त्यांना सर्वात जास्त त्रास सहन करावा लागतो, ज्यामुळे समस्या आणखी वाढते.
माझ्या परिसरातील उत्प्रेरक चोरी करत राहतात. ज्यांच्याकडे माझ्यासारखी (होंडा सीआरव्ही २०००) कार आहे त्यांनी नवीन कारसाठी बजेट ठेवावे.
गेल्या आठवड्यात, माझ्या एका सहकाऱ्याकडून एक जीर्ण व्हॅन चोरीला गेली जी सुमारे १५ वर्षांपासून तिच्या मालमत्तेवर एक आदर्श होती. आतापर्यंत ती निरुपयोगी आहे.
हे वेडेपणा आहे, माझ्या शेजाऱ्याचा १५ वर्षांचा F150 महिनाभरापूर्वी होम डेपोला ट्रिपवर असताना चोरीला गेला होता. वापरलेल्या गाड्यांच्या वाढत्या किमतीमुळे खूप धाडसी चोर शक्य झाले आहेत.
शिवाय, एखाद्या गैर-व्यावसायिक व्यक्तीला हुंडई चोरणे जवळजवळ अशक्य आहे. मला वाटते की म्हणूनच उच्च पुनर्विक्री मूल्य असलेला १५ वर्षे जुना ट्रक हे मुख्य लक्ष्य आहे.
हो, दिवसाढवळ्या. गंमत म्हणजे पोलिसांनी तक्रार घेतली आणि माझ्या शेजाऱ्यांना सांगितले की जरी त्यांनी त्यांना पकडले तरी चोराला दंड होईल आणि बस्स.
हे विनोदासारखे वाटते, पण तसे नाहीये. कल्पना करा की तुम्ही फक्त एक कंत्राटदार असाल आणि व्यवसाय सुरू करत असाल आणि तुमच्याकडे एक जुना ट्रक असेल आणि अचानक तो चोरीला गेला आणि तुमचा उदरनिर्वाह गेला.
जुन्या कारसाठी सर्वोत्तम "चोरीविरोधी" उपकरण म्हणजे वितरकाच्या कव्हरवरील स्विच कॉइल आणि प्लग वायर (आपण येथे जुन्या कारबद्दल बोलत आहोत). ते सुरू होणार नाही. जर तुम्ही हुड उचलला तर ते "सामान्य" दिसते. अस्वस्थ, हो. पण ते काम करते.
स्लिम जिम सर्वव्यापी, बहुमुखी आणि शिकण्यास सोपा आहे. तसेच, मी '92 निसानमधून बॅटरी टूल्स चोरले (बाजूच्या खिडक्या नव्हत्या, त्या खूप हलक्या होत्या) आणि खिडक्या फोडल्या. माझ्या अपार्टमेंटखालील गॅरेजमध्ये आणि मोठ्या कॉम्प्लेक्समध्ये. कदाचित त्यांनी आवाज कमी करण्यासाठी त्यावर एक मोठी स्लीपिंग बॅग ठेवली असेल? पात्र रहिवासी असण्याची शक्यता आहे. हताश लोक तरीही हताश गोष्टी करतात आणि मला खात्री आहे की बरेच "व्यावसायिक" त्यांचे स्वतःचे अमेरिकन स्वप्न सुरू करू इच्छितात आणि त्यांना फक्त पैसे वाचवायचे आहेत. उद्योजकीय भावना...
अर्थव्यवस्थेला चालना देण्यासाठी वेतनवाढ न मिळाल्याने महागाई कशी होऊ शकते हे मला अजूनही समजत नाही. हे सर्व पुरवठा आणि मागणीबद्दल आहे, जी तात्पुरती विसंगती आहे.
वैयक्तिकरित्या, मी याला एक मोठा बैल सापळा मानतो. हा कळप महागाई/घसरण/नवीन चक्राकडे धावत आहे, अगदी भयानक चलनवाढीत संपण्यापूर्वीच... सर्व सार्वभौम कर्ज "मदत" म्हणून छापले जाऊ शकते... आणि एक अतिशय श्रीमंत/केंद्रीय बँक अत्यंत कमी किमतीत मालमत्ता खरेदी करत आहे.
ग्लोबल क्रॉसिंग ही एक आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील महत्त्वाची दूरसंचार कंपनी होती जी २० वर्षांपूर्वी दिवाळखोरीत निघाली आणि सामान्य परजीवींनी ती विकत घेतली. भारताशी अचानक आणि अतिशय स्वस्त दूरसंचार कनेक्शनमुळे भारतीय कॉल सेंटर उद्योगाला जन्म मिळाला. आणि अमेरिकन कॉल सेंटरचा ऱ्हास झाला.
"नैसर्गिक" व्यवसाय चक्र भोळे गुंतवणूकदार नष्ट करते, परजीवींना समृद्ध करते आणि नोकऱ्या कमी करते. पण हा एक प्रकारचा आर्थिक नियम आहे की श्रीमंत गुरुत्वाकर्षणाप्रमाणे उर्वरित भाग खातात, म्हणून सर्व काही चांगले आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२९-२०२२