वापरलेल्या कारच्या गगनाला भिडणाऱ्या किमतींमागे काय आहे?माझे अंतर्ज्ञान म्हणते की हे जास्त काळ चालू शकत नाही.पण तसे झाले तर ती भयंकर महागाई आहे.

Implosion Stockbricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos & Trucksव्यापारिक रिअल इस्टेट कंपन्या आणि बाजार ग्राहकक्रेडिट बबल एनर्जीयुरोपियन कोंडी फेडरल रिझर्व्ह हाऊसिंग बबल 2 महागाई आणि अवमूल्यन नोकरी व्यापार वाहतूक
हे बरेच महिने चालले: वापरलेल्या कारच्या किमती आश्चर्यकारक ते आश्चर्यकारक पर्यंत गगनाला भिडल्या, आणि जेव्हा मला वाटले की किमती आणखी वाढू शकत नाहीत, तेव्हा त्यांनी तसे केले.
युज्ड कार डेटानुसार, यूएस मधील युज्ड कार लिलावाच्या किमती मार्चच्या तुलनेत एप्रिलमध्ये 8.3% वाढल्या आहेत, वर्ष-टू-डेट 20%, एप्रिल 2020 पासून 54% आणि एप्रिल 2019 पासून 40%. आज लिलावाद्वारे प्रकाशित मूल्य निर्देशांक ऑपरेटर मॅनहेम, कॉक्स ऑटोमोटिव्हची उपकंपनी.वापरलेल्या कार मार्केटमध्ये सर्व काही मिसळले आहे:
13 महिन्यांत सप्टेंबर 2009 मध्ये, किमतीतील वाढ मागील विक्रमी वाढीमुळे पूर्णपणे खंडित झाली होती, ज्यात कॅश-फॉर-क्लंकर योजनेचा समावेश होता ज्याने सेवायोग्य जुन्या कारची संपूर्ण पिढी बाजारातून काढून टाकली होती.
जे डीलर्स त्यांची इन्व्हेंटरी पुन्हा भरण्यासाठी लिलावात कार खरेदी करतात त्यांना मर्यादित पुरवठ्याचा सामना करावा लागतो आणि इतर अनेक डीलर्स त्याच कारवर बोली लावत असतात.म्हणून त्यांनी आतून शाप दिला, किमान काही पुरवठा मिळावा म्हणून किमती वाढवल्या आणि आशा व्यक्त केली की ते या हास्यास्पद किमती आणि प्रचंड नफा ग्राहकांना देऊ शकतील.किरकोळ किमती साधारणत: घाऊक किमतींपेक्षा सहा आठवड्यांनी मागे राहतात.
ग्राहक संपावर जाण्याऐवजी या हास्यास्पद किंमती देण्यास तयार आहेत: कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या अंदाजानुसार वापरलेली कार किरकोळ विक्री एप्रिलमध्ये हंगामी समायोजित 22.4 दशलक्ष वर्षानुवर्षे वाढली.स्टेमिसने परिपूर्ण डाउन पेमेंट केले.
माझे अंतर्ज्ञान म्हणते की असे स्फोट टिकू शकत नाहीत.जर ग्राहकांनी या किमतींबद्दल संकोच केला आणि खरेदीदारांचा संप पुकारला, तर उत्तेजन संपल्यानंतर आणि या वेड्यावाकड्या किमती कमी झाल्यानंतर, डीलर्स काही जास्त किमतीच्या वस्तूंवर बसतील - त्यांच्या फ्लोअर प्लॅनला निधी देण्यासाठी संपार्श्विक - जर असे केल्याने गोंधळ होऊ शकतो.
कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या म्हणण्यानुसार, एप्रिलच्या अखेरीस घाऊक इन्व्हेंटरी विक्रीच्या 17 दिवसांवर घसरली, तर वितरणाचे 23 दिवस सामान्य आहेत.वापरलेल्या कारचा किरकोळ स्टॉक नेहमीच्या ४४ दिवसांच्या तुलनेत ३३ दिवसांचा आहे.
वापरलेल्या कार पुरवठ्याच्या समस्यांची बीजे गेल्या वर्षी पेरली गेली जेव्हा कार भाड्याने देण्याचा व्यवसाय कोसळला आणि कार भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांनी विद्यमान कार विकून आणि नवीन कारच्या ऑर्डर कमी करून त्यांचे फ्लीट कमी केले.मागील वर्षी आणि या वर्षी भाड्याच्या ताफ्यात नवीन गाड्यांचा ओघ थांबला.
पण आता लोक पुन्हा प्रवास करू लागल्याने भाड्याचा व्यवसाय सुरळीत होत आहे आणि भाड्याच्या गाड्यांचा पुरवठा कमी होत आहे.
सेमीकंडक्टरचा तुटवडा या वर्षाच्या सुरुवातीला ऑटोमेकर्सना बसल्याने पुरवठ्याची कमतरता आता भरून काढणे कठीण आहे.त्यांनी कारखाने बंद केले आणि शिफ्ट रद्द केल्या;संख्येतील तोटा भरून काढण्यासाठी त्यांनी उच्च श्रेणीतील कार तयार करण्यास प्राधान्य दिले.फोर्डने जाहीर केले की दुसऱ्या तिमाहीत जागतिक उत्पादनात 50% घट होऊ शकते.या परिस्थितीत, कमी-उत्पन्न फ्लीट भाड्याने विक्री निलंबित करण्यात आली.भाड्याच्या कारच्या ताफ्याने नवीन गाड्या मिळविण्यासाठी धडपड केली.
Avis ने 4 मे रोजी SEC ला आपल्या तिमाही 10-Q अहवालात चेतावणी दिली की त्याला त्याच्या ताफ्यासाठी पुरेशी वाहने मिळू शकत नाहीत:
"आम्ही ऑटोमोटिव्ह पुरवठादारांशी संबंधित जोखमीचा सामना करतो, ज्यात जागतिक सेमीकंडक्टर पुरवठा कमतरतेचा समावेश आहे."
“विविध कारणांमुळे, उत्पादन सुविधा बंद झाल्यामुळे किंवा इतर कारणांमुळे, आम्ही अनुभवले आहे आणि ऑटोमेकर्सकडून नवीन वाहने मिळविण्यात अतिरिक्त विलंब होऊ शकतो.
“विशेषतः, जागतिक सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेचा अनेक उद्योगांवर, विशेषत: ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर व्यापक परिणाम होत आहे, ज्यामुळे आम्हाला वाहने पुरवणाऱ्या अनेक वाहन उत्पादकांवर परिणाम होत आहे.
"उदाहरणार्थ, उत्तर अमेरिका आणि इतर देशांमधील काही कार कारखान्यांनी कार उत्पादनात वापरल्या जाणार्‍या सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे कारचे उत्पादन थांबवले आहे किंवा कमी केले आहे.
"परिणामी, सेमीकंडक्टरच्या पुरवठ्यातील तुटवडा निर्माण झाला आहे आणि त्याचा परिणाम नवीन वाहनांच्या शिपमेंटवर होणे अपेक्षित आहे, ज्यामुळे ग्राहकांची मागणी पूर्ण करणे कठीण होऊ शकते."
इतर भाड्याच्या फ्लीट्सनाही हीच समस्या भेडसावत आहे: ज्या उत्पादकांना सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे कार असेम्बल करण्यात गंभीर समस्या येत आहेत ते त्या बॅक बर्नरवर टाकत आहेत.
2021 च्या पहिल्या चार महिन्यांत, कार भाड्याच्या बातम्यांनुसार, 2019 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 2019 मधील 693,000 वरून फ्लीट विक्री 48% घसरून यावर्षी 360,000 वर आली आहे.
रेंटल कार फ्लीट्स आता त्यांच्या मालकीच्या गाड्या जास्त काळ ठेवतात आणि त्या जास्त मायलेजसह लिलावासाठी ठेवतात.कॉक्सच्या मते, अलिकडच्या वर्षांत लिलावात विकल्या गेलेल्या भाड्याने-जोखीम असलेल्या कारचे सरासरी मायलेज (त्या कार निर्मात्याच्या बायबॅक प्रोग्राममध्ये नाहीत) बहुतेक 40,000 आणि 50,000 मैलांच्या दरम्यान आहे.परंतु मार्चमध्ये, सरासरी मायलेज फेब्रुवारीमध्ये आधीच उच्च मायलेजवरून 12,000 मैलांवर 67,000 मैलांवर गेला.एप्रिलमध्ये, सरासरी मायलेज 82800 पर्यंत वाढले!
मायलेजमध्ये नाटकीय वाढ होऊनही, या भाड्याने घेतलेल्या जोखीम युनिट्सची सरासरी किंमत - बाजार किती वेडा आहे - दरवर्षी 32% वाढला.
लिलावात सध्या भाड्याचे फ्लीट्स हे मुख्य खरेदीदार आहेत, ज्यामुळे किंमतीचा दबाव वाढतो.स्थानिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी ते नेहमी नियमितपणे काही कार लिलावात खरेदी करतात, हे काही नवीन नाही.पण आता ते मोठ्या प्रमाणावर होत आहे.
"आमचा फ्लीट खरेदी गट वाढत्या मागणीसाठी सर्व चॅनेलवर वापरल्या जाणार्‍या नवीन आणि कमी मायलेज अशा दोन्ही वाहने मिळवण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहे," ब्लूमबर्ग यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
हर्ट्झच्या प्रवक्त्याने ब्लूमबर्गला सांगितले की कंपनी "लिलाव, ऑनलाइन लिलाव, डीलरशिप आणि वाहन लीजिंग प्रोग्रामसह विविध स्त्रोतांकडून कमी मायलेज वापरलेल्या वाहनांची खरेदी करते."
त्यांच्या व्यवसायाच्या ग्राहकांच्या बाजूने, भाड्याने घेतलेल्या कारचे ताफा सूर्यप्रकाशात असताना गवत बनवतात आणि शक्य असेल तेथे भाडे वाढवतात- महागाईच्या आगीत इंधन जोडून, ​​तुम्ही याचा अंदाज लावला.
वुल्फ स्ट्रीट वाचण्याचा आनंद घ्या आणि त्याला समर्थन देऊ इच्छिता?जाहिरात ब्लॉकर वापरा - मला पूर्णपणे समजले आहे का - परंतु साइटला समर्थन देऊ इच्छिता?तुम्ही देणगी देऊ शकता.मी खूप कृतज्ञ आहे.हे जाणून घेण्यासाठी बिअर आणि आइस्ड टी मग वर क्लिक करा:
हे किती वेडे आहे हे दाखवण्यासाठी माझ्याकडे २० वर्षांची इन्फिनिटी आहे जी वर्षानुवर्षे गॅरेजमधून बाहेर पडली नाही आणि चोरांना GPS ने पकडले.2021 मध्ये कार चोरी दुपटीने वाढल्याचे या गुंतलेल्यांचे म्हणणे आहे.
मला खात्री आहे की जर यूएसने वयोमर्यादा 30 पर्यंत वाढवली, तर अनेक वापरलेल्या कार आयात करण्यासाठी तयार असतील.
मी ६५ वर्षांचा आहे आणि माझे आई-वडील अजून जिवंत आहेत.त्यांच्याकडे कमी मायलेज देणारी कार आणि एक मध्यम मायलेज देणारा ट्रक आहे.दोन्ही वारसा किंवा विकले जातील.बेबी बुमर्सचे वय वाढत असताना ही एक सामान्य घटना असल्याचे दिसते.
याचा अर्थ “डीलर” आहे, जसे की जोच्या वापरलेल्या कार्समध्ये, तुम्ही ज्या फोर्ड डीलरसाठी काम केले होते ते नाही, कारण ते पुनर्विक्रीसाठी सर्वोत्तम सामग्री तेथे ठेवतात, बरोबर?कदाचित डीलर/डीलरशिप SHIP हा शब्दजाल आहे मी येथे गहाळ आहे?लिलावात काही डीलर्सनीही तूट खरेदी करावी का?मला वाटते की ही माझी खरी समस्या आहे (या वेळी मी लेख दोनदा वाचला).तसेच 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, मी “प्रवेश/खरेदी करण्याची परवानगी” असलेल्या एका मुलासोबत आणि त्याच्या वडिलांसोबत लिलावात गेलो होतो.त्यांनी संपूर्ण सशाचा पुढचा आणि मागचा भाग विकत घेतला आणि त्यांचा एक उपक्रम म्हणून त्यांना एकत्र उकळले.सीयर्स पॉइंट IIRC च्या आजूबाजूच्या एका प्रचंड चिखलाच्या शेतात.(खराब झालेली Honda 500 4 विकत घेतली आणि दुरुस्त केली).तर दुसरा प्रश्न असा आहे की, तुम्ही ज्या लिलावाबद्दल बोलत आहात तो अदृश्य आहे की बोली लावणारे गल्लीबोळात फिरत आहेत?अनेक गाड्या चांगल्या स्थितीत आहेत, फक्त धुळीने माखलेल्या आहेत.
लिलावात खरेदी करणारे डीलर्स स्वतंत्र डीलर किंवा फ्रेंचाइज्ड डीलर असतात.किंवा लिलावात खरेदीसाठी मंजूर केलेले इतर कोणीही.
30 वर्षे नाही तर 25 वर्षे.काही राज्यांमध्ये इतर विविध आवश्यकता आहेत.येथे काही माहिती आहे: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
धन्यवाद माईक माझ्या संसाधनांच्या वाढत्या संग्रहात जोडण्यासाठी ही एक चांगली साइट आहे.असो, मला अपेक्षित असलेला CA प्रतिसाद मिळाला.
वॉशिंग्टनमध्ये कार चोरीचे प्रमाण गगनाला भिडले आहे.सबवे बसजवळील जाहिरात म्हणते: "जेव्हा तुम्ही बाहेर उडी मारता तेव्हा ते उडी मारतात" (असे काहीतरी).कार तितक्या ट्रेंडी नसतात, फक्त सामान्य कार मॉडेल असतात.मी एनपीआर मध्ये एक लेख वाचला (मी एनपीआर वाचला) ज्यात म्हटले आहे की उत्प्रेरक कन्व्हर्टर देखील जुन्या कारवर पैसे कमवू शकतात.सर्वात भयावह बाब म्हणजे मला किशोरवयीन मुलासारखा चेहरा करून अटक करण्यात आली.कदाचित फक्त सहलीसाठी किंवा मेक्सिको सिटीला शिपमेंटची योजना आखण्यासाठी.कोणाला माहीत आहे सर
कोबाल्ट, CATS वर्षानुवर्षे DC मधून चोरले गेले आहे, आपल्या देशाच्या राजधानीत किती मनोरंजक ठिकाण आहे.गेल्या दोन वर्षांत प्लॅटिनम आणि पॅलेडियमच्या किमतीत झालेला बदल तुमच्या लक्षात आला आहे का?मी काही विकत घेतले पाहिजे!
DWY CAT चोरी जवळजवळ सर्वत्र एक "व्यापार" गुन्हा बनला आहे.बॅटरीवर चालणाऱ्या अँगल ग्राइंडरने आणि लांब हाताने त्यांना कोण सर्वात वेगाने बाहेर काढू शकते हे पाहण्यासाठी ते स्पर्धा करतात.सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत सुमारे 10 सेकंदात वर्तमान "चॅम्पियन" चा अंदाज लावा!
आधुनिक मांजरी "त्रिकोणी" आहेत.अतिशय गुंतागुंतीचे रासायनिक अनुक्रम पार पाडण्यासाठी त्यांनी रोडियम (कदाचित 90 च्या दशकात सेरिअम) तसेच प्लॅटिनम आणि पॅलेडियमचा वापर केला.मला शंका आहे की चोरलेल्या मांजरी केवळ पैशासाठी वितळल्या गेल्या आहेत, त्यांच्या गुंतागुंतीच्या सिरॅमिक हनीकॉम्ब रचनेमुळे.सुटे भाग म्हणून ते अधिक मौल्यवान आहेत.नवीन त्यांची किंमत 1000 ते 2000 डॉलर्स आणि अधिक आहे.साहजिकच, नवीन कार चांगल्या कारमधून चोरल्या जाऊ शकतात आणि हायब्रीड्सना देखील प्राधान्य दिले जाते कारण ते त्यांच्याद्वारे लक्षणीयरीत्या कमी गॅसोलीन पास करतात.
हे उत्पन्न आणि निव्वळ संपत्तीमधील अत्यंत असमानतेचे सामाजिक खर्च आहेत... गोष्टी अधिक बिघडत असताना अधिक अपेक्षा करा.एक "सामाजिक कर" जो खूप दूर जातो.दुर्दैवाने, लोकसंख्येतील सर्वात गरीब वर्ग, ज्यांच्याकडे अपार्टमेंट किंवा गॅरेज असलेले घर असू शकत नाही, त्यांना सर्वात जास्त त्रास सहन करावा लागतो आणि समस्या वाढवते.
माझ्या क्षेत्रातील उत्प्रेरक चोरी करत आहेत.माझ्या सारखी कार (Honda CRV 2000) ज्यांच्याकडे आहे त्यांनी नवीन कारसाठी बजेट तयार केले पाहिजे.
गेल्या आठवड्यात, माझ्या एका सहकाऱ्याची तिच्याकडून एक जीर्ण व्हॅन चोरीला गेली होती जी तिच्या मालमत्तेवर सुमारे 15 वर्षांपासून मूर्ती होती.आतापर्यंत ते निरुपयोगी आहे.
हे वेडे आहे, माझ्या शेजाऱ्याचे 15 वर्षांचे F150 एक महिन्यापूर्वी होम डेपोच्या सहलीवर असताना चोरीला गेले होते.वापरलेल्या कारच्या गगनाला भिडणाऱ्या किमतीमुळे चोरांना खूप धाडसी बनवणं शक्य झालं आहे.
याव्यतिरिक्त, गैर-व्यावसायिक व्यक्तीसाठी ह्युंदाई चोरणे जवळजवळ अशक्य आहे.मला शंका आहे की यामुळेच उच्च पुनर्विक्री मूल्य असलेला 15 वर्षांचा ट्रक हे मुख्य लक्ष्य आहे.
होय, दिवसभरात.गंमत म्हणजे पोलिसांनी रिपोर्ट घेतला आणि माझ्या शेजाऱ्यांना सांगितले की त्यांनी पकडले तरी चोराला दंड होईल आणि बस्स.
हे विनोदासारखे वाटते, परंतु तसे नाही.कल्पना करा की तुम्ही फक्त एक कंत्राटदार असा व्यापार सुरू करत असाल आणि तुमच्याकडे जुना ट्रक असेल आणि अचानक तो चोरीला गेला आणि तुमची रोजीरोटी निघून गेली.
जुन्या कारवरील सर्वोत्कृष्ट "चोरीविरोधी" डिव्हाइस म्हणजे वितरकाच्या कव्हरवर स्विच कॉइल आणि प्लग वायर (आम्ही येथे जुन्या कारबद्दल बोलत आहोत).ते सुरू होणार नाही.जर तुम्ही हुड उचलला तर ते "सामान्य" दिसते.अस्वस्थ, होय.पण ते चालते.
स्लिम जिम हे सर्वव्यापी, अष्टपैलू आणि शिकण्यास सोपे आहे.तसेच, मी '92 निसान'मधून बॅटरी टूल्स चोरले (साइड विंडो नाहीत, त्या खूप हलक्या होत्या) आणि खिडक्या फोडल्या.माझ्या अपार्टमेंटच्या खाली असलेल्या गॅरेजमध्ये आणि मोठ्या कॉम्प्लेक्समध्ये.कदाचित आवाज कमी करण्यासाठी त्यांनी त्यावर एक मोठी स्लीपिंग बॅग ठेवली असेल?पात्र रहिवासी असण्याची शक्यता आहे.हताश लोक तरीही हताश गोष्टी करतात आणि मी पैज लावतो की बरेच “व्यावसायिक” त्यांचे स्वतःचे अमेरिकन स्वप्न सुरू करू इच्छितात आणि त्यांना फक्त पैसे वाचवायचे आहेत.उद्यमशीलता...
मला अजूनही समजले नाही की अर्थव्यवस्थेला उबदार करण्यासाठी वेतनवाढीचा अभाव महागाई कशी वाढवू शकतो.हे सर्व पुरवठा आणि मागणी बद्दल आहे, जी तात्पुरती विसंगती आहे.
व्यक्तिशः, मी याला एक मोठा बैल सापळा म्हणून पाहतो.भयंकर चलनवाढ संपण्याआधीच कळप महागाई/चलनवाढ/नवीन चक्राकडे धावत आहे… सर्व सार्वभौम कर्ज “मदत” म्हणून छापले जाऊ शकते… आणि अत्यंत श्रीमंत/केंद्रीय बँक अत्यंत कमी किमतीत मालमत्ता खरेदी करते.
ग्लोबल क्रॉसिंग ही एक आंतरराष्ट्रीय बॅकबोन टेलिकम्युनिकेशन प्रदाता होती जी 20 वर्षांपूर्वी दिवाळखोर झाली होती आणि सामान्य परजीवींनी विकत घेतली होती.भारताशी अचानक आणि अतिशय स्वस्त दूरसंचार कनेक्शनमुळे भारतीय कॉल सेंटर उद्योगाचा उदय झाला.आणि अमेरिकन कॉल सेंटरची घसरण.
"नैसर्गिक" व्यवसाय चक्र भोळे गुंतवणूकदारांना नष्ट करते, परजीवींना समृद्ध करते आणि नोकऱ्या कमी करते.पण हा एक प्रकारचा आर्थिक कायदा आहे की श्रीमंत लोक बाकीचे गुरुत्वाकर्षणाप्रमाणे खातात, त्यामुळे सर्व काही चांगले आहे.